به گزارش رویکرد کیش، با اجرایی شدن طرح اجباری تبدیل خودروهای تاکسی در کیش و الزام به نوسازی ناوگان عمومی تا پایان سال، بسیاری از رانندگان نسبت به قیمتگذاری خودروهای قدیمی از سوی شرکت های متولی مستقر در حزیره و سازوکار پرداخت تسهیلات انتقاد داشتند و در گفتگویی با خبرنگار این رسانه عنوان کردند: در حالی که قیمت خودروهای نو به صورت مستمر و متاثر از نرخ درهم افزایش یافته، ارزش گذاری خودروهای فرسوده به طور ثابت «۲۰۰ میلیون تومان» اعمال می شود و هیچ گونه تغییری در روند این موضوع صورت نگرفته است؛ رقمی که به باور آنان هیچ تناسبی با هزینه تعمیرات و ارزش واقعی قطعات ندارد.
یکی از رانندگان در این باره میگوید: برای یک کمپرسور کولر، با نرخ درهم چند ماه پیش، ۶۰ میلیون تومان هزینه کردم. الان چطور ارزش کل خودروی من را فقط ۲۰۰ میلیون تومان تعیین میکنند؟ قیمت خودروهای جدید افزایش پیدا می کند، اما قیمت خودروهای ما ثابت مانده است.
رانندگان همچنین نسبت به شرایط دریافت وام نوسازی گلایه داشتند. به گفته آنان، بانک گردشگری یک میلیارد تومان وام معرفی میکند اما در همان لحظه ۱۱۰ میلیون تومان به عنوان کارمزد کسر میشود و تنها ۸۹۰ میلیون تومان در اختیار راننده قرار میگیرد. علاوه بر آن، بانک صادرات نیز وام ۵۰۰ میلیون تومانی ارائه میدهد که نیازمند سه ضامن و شرایط سخت اداری است.
یکی از رانندگان میگوید: جمع وامهایی که میدهند حتی هزینه کل خودرو جدید را پوشش نمیدهد. بخش زیادی هم باید از جیب راننده پرداخت شود.
رانندگان در گفتگویی صمیمانه با خبرنگار این رسانه خواستار بازنگری در قیمت گذاری خودروهای فرسوده شدند تا در شرایط سخت اقتصادی حاکم بر جامعه متحمل فشارهای مالی کمتری شوند.
